Jak wygląda kwalifikacja odprysku do naprawy i dlaczego czasem odmawiamy

Nie każdy odprysk nadaje się do naprawy. To, czy naprawa ma sens, zależy od kilku konkretnych czynników, a ocena ich z góry jest jednym z najważniejszych etapów całej usługi. Dlatego zanim ktokolwiek do Ciebie dojedzie, najpierw kwalifikujemy uszkodzenie.

Co sprawdzamy podczas kwalifikacji

• Rodzaj szyby. Naprawiamy szkło laminowane, czyli zwykle szyby czołowe. Szkła hartowanego (zwykle boczne i tylne) nie naprawia się.
• Wielkość i rodzaj uszkodzenia. Duże, rozległe uszkodzenia z wieloma pęknięciami zwykle nie nadają się do naprawy.
• Położenie. Odległość od krawędzi szyby oraz to, czy uszkodzenie jest w polu widzenia kierowcy.
• Głębokość. Czy uszkodzenie dotyczy tylko zewnętrznej warstwy szkła.
• Stan odprysku. Czy nie jest zabrudzony, zawilgocony lub zbyt stary, bo to wpływa na jakość wypełnienia.

Dlaczego zaczynamy od zdjęcia

Dobre zdjęcie z bliska i jedno całej szyby pozwalają wstępnie ocenić większość przypadków, zanim zaplanujemy dojazd. Dzięki temu oszczędzasz czas, a my nie jeździmy na naprawy, które nie mają sensu. Ostateczną decyzję zawsze podejmujemy po obejrzeniu szyby na miejscu.

Dlaczego czasem odmawiamy

Szyba czołowa jest elementem bezpieczeństwa. Jeśli uszkodzenie jest zbyt duże, zbyt blisko krawędzi albo w polu widzenia, naprawa „na siłę" mogłaby dać tylko pozór rozwiązania. Wolimy powiedzieć wprost, że potrzebna jest wymiana, niż wykonać usługę, która nie spełni swojego zadania.

Co daje rzetelna kwalifikacja

• wiesz z góry, czego się spodziewać i ile to kosztuje,
• naprawiamy tylko te uszkodzenia, w których naprawa ma sens,
• na uszkodzenia zakwalifikowane do naprawy udzielamy gwarancji.

Chcesz sprawdzić swój odprysk? Wyślij zdjęcie. Odpowiemy, czy naprawa wchodzi w grę.