Szyba laminowana: jak ją rozpoznać w swoim aucie
Czy da się naprawić odprysk, zależy m.in. od rodzaju szkła. W samochodach spotkasz dwa podstawowe: laminowane i hartowane. Oto jak je odróżnić.
Czym jest szyba laminowana
To dwie warstwy szkła połączone cienką folią. Gdy coś w nią uderzy, pęka zwykle tylko zewnętrzna warstwa, a folia utrzymuje całość. Dzięki temu szyba nie rozsypuje się na drobne kawałki i pozostaje przezroczysta mimo uszkodzenia. Taką szybę ma przód samochodu.
Po czym ją rozpoznać
- Oznaczenie w rogu szyby. Na szybach znajdziesz naklejkę lub tłoczenie producenta z napisem, np. „LAMINATED" dla szkła laminowanego i „TEMPERED" dla hartowanego (oznaczenia bywają skrótowe).
- Krawędź. W przekroju laminowanej widać dwie warstwy szkła z cienką folią między nimi.
- Zachowanie po uderzeniu. Laminowana pęka „pajęczyną" i trzyma się razem, hartowana rozsypuje się na małe kawałki.
Szyby hartowane
Szkło hartowane poddano obróbce cieplnej, która zwiększa wytrzymałość, ale po poważnym uszkodzeniu rozpada się na drobne, mało ostre kawałki. Zwykle stosuje się je w szybach bocznych i tylnej, choć w nowszych autach niektóre boczne są laminowane (np. ze względu na wyciszenie lub bezpieczeństwo).
Dlaczego to ważne przy naprawie
- Laminowana: odprysk można zwykle wypełnić żywicą i zatrzymać pękanie.
- Hartowana: nie naprawia się jej wypełnieniem odprysku, bo uszkodzenie zwykle powoduje rozsypanie się całej szyby. Wymaga wymiany.
Co dalej
Jeśli odprysk jest w przedniej szybie, są duże szanse na naprawę. Sprawdź jak wygląda kwalifikacja, a potem wyślij zdjęcie. Więcej o różnicach między szybami znajdziesz w artykule szyba laminowana a hartowana.